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车上这三块镜子 原来隐藏着这么多秘密

  汽车后视镜是驾车过程中获取路况信息的重要途径,也是汽车重要的主动安全配置之一,从诞生起沿用至今,已有近百年历史。经过不断的发展,如今后视镜再也不是当初那个单纯的反光镜,而是集多种功能于一身,成为汽车不可或缺的重要部分。

  第一台汽车诞生时,并没有后视镜,那个时候甚至连驾驶安全意识都没有,所以在很长一段时间里,甚至已经出现了汽车赛事,转弯时,驾驶员都必须扭头观察路况。

  1905年,英国女赛车手多萝西莱维(Dorothy Levitt),在她出版的《女人与汽车》书籍中提到“女性驾驶者,在路况相对拥挤的街道上,应在车头正确地摆放一面小镜子,以便观察车后方的情况。”首次有人提出后视镜的概念,但并未引起重视。

  直到1911年的第一届印地500汽车大赛中,美国Marmon公司的工程师兼赛车手瑞哈罗恩在自己的赛车上安装一个用镜子做成的简易后视装置,并夺得了冠军,这才引起了人们对后视镜的关注。

  随后,1921年,一位名叫Elmer Berger的发明家获得了汽车后视镜的专利,并命名为“COP-SPOTTER”,随后在自己的公司开始进行批量生产,后视镜才算正式诞生。

  不过,很快人们就发现左右对称的后视镜不但好看,而且还能够看到更大的盲区,对称式的后视镜迅速普及。

  随着汽车技术不断发展,人们对交通安全的意识也不断提升,后视镜也由原来的两块对称变成了三块组合,平面镜材料后视镜也变成了可视范围更大的曲面镜。并且在不断的迭代过程中,后视镜变得可调节,甚至到后来的双曲面镜。

  当然,三块组合也并不是绝对,还是有一些特别的存在,这种情况大多出现在校车或者大货车上,因为他们的盲区较大,所以三块镜子很难覆盖所有盲区,找准安全距离,所以才会多装几块后视镜。普通家用车基本是不会出现这样情况的,除非自己改装。

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